商用车队不断适应不断变化的市场条件、不断提高的客户期望和供应链的波动，以及众多其他因素。由于车队正在努力在客户需求和良好的业务决策之间取得适当的平衡，因此他们倾向于关注一个关键指标：总体拥有成本，即TCO。
尽管TCO确实是从购置成本开始的，但降低TCO并不仅仅是在购买新车的时候得到最好的价格，而是涉及到优化车辆在整个生命周期中的价值。如今有很多趋势和技术可以帮助增加正常运行时间，提高安全性，车队应该避免只根据价格做出购买决定。相反，车队应该选择采用可靠的组件而且适合其应用的车辆。考虑到运营成本和车辆正常运行时间，这一决定将对未来的TCO产生影响。
运营成本包括车辆运行和维护所需的一切费用——驾驶员、保险、燃油、预防性维护、修理、产品支持等等。由于当前供应链紧张导致新车库存不足，车队需要延长卡车和挂车的道路运行时间，导致运营成本也不断上升。降低这些成本的最有效方法之一是实施全面、积极的维护策略。
优化维护程序
优化维护策略旨在充分提高车辆的道路利用率，以满足客户的需求，同时保持成本效益。预防性维护可帮助车队提高正常运行时间和安全性，同时避免非计划成本，如维修、违规罚款或挂车费用。维修计划可以将维修工作错开进行，这样有助于避免维护人员过度疲劳，同时帮助车间在出现非计划维修需求时避免瓶颈。此外，维修计划可以帮助车间预先准备所需的零件，以便及时更换，不需要临时再订购并等待零件交货。最后，驾驶员应该进行适当的行程前检查培训，以在车辆上路前发现并纠正问题或异常。这有助于避免道路故障，从而避免由此带来的安全风险以及可能导致的更高的总体拥有成本。
就轮毂而言，更换可以节省成本
作为汽车上最关键的安全部件之一，轮毂是汽车维护的重要环节。它需要适当的技术人员培训、经常检查和定期保养。轮端的所有部件都需要处于可接受的工作状态并适当润滑，几乎不允许出现任何差错。
在例行检查中的发现的任何超出可接受公差的情况都需要加以处理。传统上，技术人员需要通过手动更换和调整轮毂组件来修复轮毂，这可能需要两三个小时。这只是一个轮毂所需的时间和零部件成本，而一辆卡车和挂车有多个轮毂，再加上车队的规模，成本就会迅速增加。
康迈售后市场PreSet轮毂提供了轮端修复的替代方案。这种预组装、预调整的轮毂可以节省安装时间，将复杂的维护从8个步骤减少到3个步骤，从而降低成本。康迈的轮毂总成包括一个精密轴承垫片，用于在出厂前正确设置轴承端隙，因此在安装过程中不容易出错。技术人员只需将自引导轮毂滑到主轴上，将主轴螺母拧紧到正确的扭矩，然后安装锁环。其设计具有一流的扭矩保持能力，有助于保持夹紧力，充分提高轴承寿命。PreSet轮毂安装方便，这还意味着对昂贵的专用工具的磨损更小，安装所需时间约为修复轮毂所需时间的三分之一。
PreSet轮毂的另一个好处是省心，这得益于我们5年/500,000英里的保修期。此外，每次都安装全新零件可以降低使用旧零件所涉及的故障风险。这还可以省去采购、跟踪、接收和储存单个零部件的需要，有助于节省时间和资源。PreSet轮毂库存所需的空间比单独储存轴承、密封件、垫片、螺柱、ABS传感齿圈和主轴螺母所需的空间更少。
总体拥有成本涉及多方面的因素。专注于优化维护，结合最高质量的组件，可以帮助车队为客户提供最好的服务，同时提高其赢利性。
华盛顿州温哥华市 | 作者：北美销售副总裁Brian Rieger
