华盛顿 - 今年9月，电气化联盟（EC）宣布成立电动货运联合会（EFC）。该联合会是EC、私营部门合作伙伴和代表货运行业广泛的行业领导者之间开展合作的一个论坛，将大规模加速货运电气化。EFC将创建一个新项目来补充其创新的货运政策和试点工作，将包括托运人、承运人、零售商和电动汽车供应链公司在内的整个货运生态系统汇集在一起，交流战略，获取知识，并采取行动支持电气化货运车辆及配套基础设施的开发和部署。
在新近发布的一段介绍EFC的视频中，EC代表和EFC成员 解释 了货运电气化的重要性，该视频可以在 这里观看。
EFC以EC的商业货运与货物交付电气化试点计划为基础。在试点中，EC召集本地合作伙伴和利益相关方确定试点项目机会，规划实施，找出挑战，开发最佳实践，并支持成功部署。EFC成立的最初动机即是因为试点项目显示需要一个协作工作组来解决与货运电气化相关的挑战，同时发展企业对企业和点对点交流，以帮助减少货运电气化早期阶段的障碍。
EFC成员将参与并帮助组建工作组，以促进就货运电气化部署战略的核心议题（如政策、基础设施、市场发展等）进行详细讨论，同时利用EC在政策行动和电动汽车部署方面的经验。
EFC将与EC合作，以实现货运电气化的巨大效益。尽管中型和重型汽车仅占2018年注册车辆的6%，但却占据了美国交通运输业26%的石油消耗和23%的温室气体排放。货运业务的电气化可减少对石油的依赖，使燃料成本更低、更具可预测性，减少有害的尾气排放，并且改善传统弱势社区的空气质量。
“随着电子商务的快速发展和汽油价格的飙升，运送货物的卡车必须清洁、高效，并且采用电力驱动。”电气化联盟执行董事Ben Prochazka表示，“EC渴望向EFC分享其政策专业知识以及从真实世界电动汽车部署项目中吸取的经验。通过合作，这些大胆、有远见的公司将迅速走向电气化的未来。”
EFC的参与者涵盖整个货运电气化领域，包括托运人、承运人、零售商、主机厂和货运电动汽车供应链的供应商。因此，该联合会在确定和倡导深入广泛的全方位战略以支持并扩大美国的货运电气化方面具有独特的地位。
“康迈eMobility很荣幸能够参与电动货运联合会这样的合作项目，继续致力于将电动技术引入商用车行业。”康迈副总裁兼康迈eMobility总经理Marc Trahand表示，我们期待与其他行业领导者合作，为实现这个共同的目标取得重大进展。
EFC将继续以滚动方式招募合作伙伴。EFC的创始成员包括16家支持货运电气化的行业领导者：
- ABB
- Arrival
- bp pulse fleet
- 康迈
- Geotab
- GridBlock
- Ideanomics
- Lightning eMotors
- Lion Electric
- Nike
- Orange EV
- Proterra
- Schneider National
- SEA Electric
- Volta Trucks
- Volvo Group North America
关于康迈
Amsted Industries旗下的康迈是商用车行业的原始设备制造商和售后市场渠道全球领先的轮毂、铝制铸件和结构塑料件供应商。康迈成立于1964年，其创新对于卡车和挂车革命性技术的设计、工程和制造至关重要。如今，康迈产品已成为北美大多数重型车辆的标准配置，并且在全球范围内的占有率不断提高。
康迈eMobility成立于2020年，旨在解决清洁能源技术的需求和挑战。其不断壮大的团队在电气工程、系统控制、电池科学等方面拥有多年经验。借助康迈无与伦比的轮端专业知识和支持，康迈eMobility正在推动零排放商用车的发展，将原本会被浪费的动能进行收集和再生。如需了解更多信息，请访问：conmet.com/emobility
如需进一步了解康迈eMobility的参与情况，请点击康迈的参与
关于电气化联盟：电气化联盟（Electrification Coalition）是一个无党派的非营利性组织，致力于推进有利于电动汽车的广泛部署和采用的政策和行动，以减少美国对石油的依赖所带来的经济、公共健康和国家安全风险。
来源：电气化联盟
